הרכבת לאילת – פרויקט לאומי בעדיפות עליונה
אבי אלבז פונה לח”כ מרב מיכאל, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ומציין: ”למיזם הקמת מסילת הרכבת לאילת יש משמעות לאומית אסטרטגית, וגם אם מדובר בהשקעה גבוהה מאד, השיקולים חייבים להיות מעבר לשיקולים הכלכליים”.
לכבוד
ח"כ מרב מיכאלי, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים
משרד התחבורה
ג.נ,
הנדון: הרכבת לאילת – פרויקט לאומי בעדיפות עליונה
- לפני יומיים התרחשה תאונת דרכים קטלנית נוספת בכביש הערבה, כביש 90, שבה קיפחו את חייהם 4 בני אדם.
- בכל שנה נוסעים כ- 14 מיליון כלי רכב בכביש 90, בעשור האחרון היו 135 תאונות קטלניות בהם קיפחו את חייהם 85 בני אדם.
- נוסעים רבים שמעדיפים לנסוע לאילת ברכב פרטי או באוטובוס, עושים זאת בכדי להימנע מטיסות שהן יקרות יותר וגם אינן חוסכות זמן.
הלו"ז בחלק מהטיסות אינו מדויק, צריך להגיע הרבה לפני זמן הטיסה, וגם אז הטיסה מגיעה לשדה התעופה עובדה ומשם בתחב"צ לאילת.
- ענף התיירות בעיר אילת הוא הענף הכלכלי המרכזי בעיר, והוא מושפע מאוד ממגמות חברתיות, כלכליות, פוליטיות, ביטחוניות, סביבתיות, בריאותיות וטכנולוגיות. התיירות באילת מצויה זה שנים בתחרות קשה עם עקבה (ירדן) וטאבה (מצרים) השכנות, וכן עם יעדים במדינות אגן הים התיכון ובאירופה שמושכים אליהם נופשים ישראלים.
- הפתרון הטוב ביותר בכדי להפחית למינימום את העומסים ותאונות הדרכים בכביש 90, מדימונה לאילת, לקצר לו"ז לנסיעות לאילת, ולעודד תיירות ישראלית באילת, הוא ב- 2 דרכים (במקביל או לחוד):
- סלילת 2 מסילות ברזל מדימונה לאילת.
- הרחבת הכביש הקיים מדימונה לאילת ל- 4 נתיבים.
- למיזם הקמת מסילת הרכבת לאילת יש משמעות לאומית אסטרטגית, וגם אם מדובר בהשקעה גבוהה מאד, השיקולים חייבים להיות מעבר לשיקולים הכלכליים.
- מסילת ברזל תאפשר גם העברת מטענים/מכוניות חדשות, דבר שיפחית משמעותית את תנועת כלי הרכב הכבדים לאילת, תאפשר שינוע סחורות עולמית, תאפשר את פיתוחו של הנגב ופיתוח ההתיישבות, ופיתוח מיזמים כלכליים לאורך כביש הערבה.
- בכדי להקים את 2 הפרויקטים האלו נדרש תקציב של עשרות מיליארדי ₪, אך השיקולים הכלכליים הם משניים כאשר מדובר בפרויקט לאומי אסטרטגי בעדיפות עליונה.
- אודה לך על הובלת הפרויקט הלאומי, האסטרטגי והחשוב הזה.
בברכה,
אבי אלבז
חבר מועצת העיר
מודיעין-מכבים-רעות
יו"ר האופוזיציה
יו"ר וועדת ביקורת
יו"ר סיעת מודיעין חופשית
